4月2日21时09分，伴随着油顶启动的轰鸣声，南昌市广州路下穿京九铁路隧道工程（涉铁部分）首座框架涵开始顺利顶进，为项目全线通车奠定了坚实基础。

南昌市广州路下穿京九铁路隧道工程（涉铁部分）全长150m，采用四孔独立框架涵下穿京九铁路，其中框架涵顶进为本工程关键工期控制点、重难点，框架涵采用单节、逐节顶进工艺，单节结构长33m，顶进距离65m。

“2号框架涵自重3146t，在粉质黏土及砂层地质中顶进如何控制框架涵顶进轴线及高程偏差，保证不“栽头”、不偏位是亟待解决的问题”项目负责人李道显介绍。面对这些难题，经过项目不断进行研讨、推演，在基底加固和智能顶进控制方面双管齐下，采用双液浆加固线路下基底提高承载力的同时，利用“智能监测与动态调整系统”为框架涵顶进施工装上了“智慧大脑”，实时监测框架涵的高程、轴线偏差等数据，有效避免了因顶进偏差导致的各种风险。并且项目也针对框架涵“栽头”、轴线偏位、顶铁起拱及后背梁变形等问题制定了详细的应急处置预案。定期组织应急演练，使施工人员熟悉应急处置流程，提高应急响应能力。

本工程作为南昌市重点民生工程，项目建成后对推动高铁东站建设，贯通城市东西交通动脉，畅通区域交通循环，加快城市“东进、南延、西拓、北融、中兴”步伐具有重要意义。